重卡行业渗漏油成为消费者抱怨的前10大故障现象，车桥漏油是主要原因之一。对于汽车漏油问题，大量企业研究表明其原因一般包括联接面平面度不良、桥壳承载后受力变形严重、螺栓联接松动、密封胶涂覆断层等，其中以螺栓联接松动为主要不良原因。

  为此，针对某公司重卡驱动桥存在的漏油问题，驱动桥壳上施必牢波纹簧的积极使用作用在重卡驱动桥壳上的应用分析研究，进而解决漏油问题。

  1施必牢螺纹分析现代工业中防松螺母的种类很多，其中防松效果较好的是施必牢自锁防松螺母。美国施必牢公司针对螺纹防松问题进行了大量研究，国内弹簧热处理设备技术 给于离合器拉环的帮助证明引起螺母松脱的核心问题是普通标准螺纹的自身防松效果不好，必须改进螺纹的结构形状，终研发了Splralck螺纹。施必牢螺纹的主要结构优点在于螺纹牙行沟槽的底部有1个30的楔形面。

  施必牢螺纹结构的受力分析如所示。

  纹在拧紧螺纹后，驱动桥壳上施必牢波纹簧的积极使用作用而楔形螺纹则是产生更大的径向压力使联接更加稳固。由可知，楔形面上与轴线成60产生的法向力凡远大于成30的普通螺纹，具有更好的防松效果。

  实验研究表明，标准螺纹紧固件，螺母1、牙螺纹面上受80%载荷，其他后面的牙面受力依次递减，甚至到对施必牢螺母在工作状态下光弹试验和作用力的矢量分析可知：施必牢螺母螺纹牙底30斜面能使螺母锁紧力均匀分布在各螺纹牙上。驱动桥壳上施必牢波纹簧的积极使用作用这种接触形式能将载荷较均匀地分布在各个螺牙上，从而使联接更坚实，在震动和冲击下减少应力集中，提高抗疲劳性能。

  对于施必牢螺纹的防松效果，驱动桥壳上施必牢波纹簧的积极使用作用横向筛粉机上试验了三种螺母：普通标准螺母、全金属有效力矩型螺母及施必牢螺母，实验结果见。